90年代，隨著新興科技與數位化應用之加入，車用電子技術與應用相繼誕生，衍生出新興技術、產品與市場。其中，車載應用服務以跨越傳統機械技術、解構保守汽車產業鏈之型態，開創新興價值與缺口，產生蓬勃市場商機。

車載應用服務始自1996年GM全球最早發表OnStar，至今已發展10個年頭，伴隨著前裝內嵌、後裝改裝之方式，其應用在各地逐漸展開。車載應用服務是一個整合系統，後端完整產業型態將包括車載機軟硬體系統業者、通訊／頻道業者、服務業者與後端內容提供者。而如何串連上游的關鍵零組件包括電腦、無線通訊、行動裝置產業，至下游的內容提供商包括數位內容產業，將是重要且亟需克服議題。

服務內容為車載應用服務成功發展關鍵，目前主要市場為歐洲、北美與日本，主要車廠發展各式內容，包括即時交通資訊、商店資訊等，滿足消費者需求，搶佔龐大市場商機。對於起步較晚之台灣車載服務產業，主要國家發展經驗可作為借鏡，另一方面龐大車載機市場，對於ICT技術見長的台灣廠商，亦為另一發展機會。

====章節目錄====

第一章　緒　論 1
　一、研究動機 1
　二、研究範圍 2
　三、研究方法與架構 3
第二章　全球汽車市場發展趨勢 7
　一、全球主要區域汽車生產趨勢 7
　二、全球主要區域汽車銷售趨勢 9
　三、全球主要區域保有量現況 11
　四、全球主要車廠排名狀況 12
第三章　車載應用服務產業架構與技術現況 15
　一、車載應用服務產業範疇 15
　二、車載應用服務產業價值網路 18
　三、車載應用服務技術現況 19
第四章　歐洲車載應用服務趨勢 27
　一、歐洲車載應用OBU市場趨勢 27
　二、歐洲車載應用服務市場趨勢 28
　三、歐洲車載應用服務業者動態 30
　四、歐洲車載應用服務業者比較 45
五、歐洲車載新興應用服務彙整 49
第五章　北美車載應用服務趨勢 53
　一、北美車載應用OBU市場趨勢 53
　二、北美車載應用服務市場趨勢 54
　三、北美車載應用服務業者動態 59
　四、北美車載應用服務業者比較 70
　五、北美車載新興應用服務彙整 71
第六章　日本車載應用服務趨勢 75
　一、日本車載應用OBU市場趨勢 75
　二、日本車載應用服務市場趨勢 76
　三、日本車載應用服務業者動態 78
　四、日本車載應用服務業者比較 102
　五、日本車載新興應用服務彙整 105
第七章　車載應用商機探索 109
　一、車載應用OBU 109
　二、車載應用服務平台 111
　三、車載新興應用服務 113
第八章　結論與建議 115
　一、結論 115
　二、發展建議 129


====圖目錄====

圖1-1　 研究範圍 3
圖1-2　 研究方法 4
圖1-3　 研究架構 5
圖3-1　 車載應用服務產業價值網路 18
圖3-2　 車載應用服務技術情境 20
圖3-3　 各類LAN之傳輸速度 21
圖4-1　 歐洲車載應用OBU市場規模 28
圖4-2　 歐洲車載前裝應用會員數組成 29
圖4-3　 歐洲車載後裝應用會員數組成 29
圖4-4　 Blue & Me應用服務進程 31
圖4-5　 Peugeot RT3/RT4應用服務進程 34
圖4-6　 BMW Assist應用服務進程 35
圖4-7　 TrafficMaster應用服務進程 41
圖4-8　 ITIS Holding TrafficScience運作流程 42
圖4-9　 保險業者PAYD應用服務進程 44
圖4-10　PAYD營運流程 45
圖5-1　 北美車載應用OBU市場規模 54
圖5-2　 北美車載應用前裝／後裝戶數 55
圖5-3　 LoJack協尋失竊車輛運作示意圖 59
圖5-4　 OnStar系統控制介面 60
圖5-5　 Ford Sync 系統發展歷程 63
圖5-6　 Hughes telematics系統架構示意圖 67
圖5-7　 Hughes telematics軟體應用範例 69
圖6-1　 日本車載應用OBU市場規模 76
圖6-2　 日本車載前裝應用會員數組成 77
圖6-3　 日本車載後裝應用會員數組成 77
圖6-4　 DCM概念圖 85
圖6-5　 G-DRM概念圖 86
圖6-6　 緊急通報服務應用 87
圖6-7　 G-Sound應用 89
圖6-8　 Google Map應用服務 91
圖6-9　 Internavi Premium Club營運模式 92
圖6-10　Internavi Premium Club產業鏈架構 93
圖6-11　Bluetooth Adapter應用 95
圖6-12　Internavi VICS運作方式 97
圖6-13　QQ Call運作方式 100
圖6-14　Internavi Ecology規劃 102
圖8-1　 台灣廠商發展策略示意圖 129


====表目錄====

表2-1　全球新車生產量－區域市場 8
表2-2　全球新車生產量成長率－區域市場 9
表2-3　全球新車銷售－區域市場 10
表2-4　全球新車生產量成長率－區域市場 10
表2-5　全球汽車保有量－區域市場 11
表2-6　全球主要車廠排名－區域市場（一） 13
表2-7　全球主要車廠排名－區域市場（二） 14
表3-1　控制類／車身類LAN比較 22
表3-2　資訊類LAN比較 23
表3-3　LAN聯盟組織 24
表3-4　汽車無線通訊比較 25
表4-1　歐洲車廠應用服務 46
表4-2　歐洲獨立平台業者應用服務 47
表4-3　歐洲經營PAYD保險業者 49
表4-4　歐洲應用服務業者新興服務項目 51
表5-1　北美車廠應用服務 56
表5-2　北美獨立平台業者應用服務 58
表5-3　OnStar新興應用服務發展方向 62
表5-4　Ford Sync 3.0提供之功能／服務特點 64
表5-5　ATX在北美提供主要車廠之應用服務 65
表5-6　LoJack提供之服務項目 70
表6-1　日本三大車載應用服務業者 78
表6-2　Auto DJ服務項目 80
表6-3　Internavi Premium Club合作電信業者連網模式 94
表6-4　氣象情報內容 98
表6-5　QQ Call支援所需費用 101
表6-6　日本車載應用服務比較 103
表6-7　日本服務業者新興服務項目 106
表8-1　歐洲、北美與日本區域特性 115
表8-2　歐洲、北美與日本車載應用服務特色比較 124
表8-3　歐洲、北美與日本車載新興服務比較－車廠 126
表8-4　歐洲、北美車載新興服務比較－獨立平台業者 127
表8-5　歐洲、北美車載新興服務比較－後裝應用業者 128