摘要
燃料電池電動車輛由於其高效率及潔淨特性，成為矚目的新能源車輛方向之一。因應此一趨勢，豐田、本田與現代車廠分別於2014至2016年間推出燃料電池車輛，搭載100kW以上之燃料電池提供與現行燃油車輛相當之續航距離。然而具備兩種電力源的特性需要適當調配機制以提高能源效益，因此車輛中心（ARTC）針對其電力系統進行調控機制發展，以達到高電力使用效率及提高整車續航力表現。
內文標題/圖標題/表標題
壹、燃料電池車輛
貳、燃料電池電動車輛電力調控機制
參、結論
圖1. 多電力輸出架構示意：純EV模式、Hybrid輸出模式、低電量運行模式
圖2. 鋰電池與燃料電池輸出功率分布結果
圖3. 電力調配模擬結果
圖4. 電力系統輸出功率比例模擬結果
圖5. 燃料電池車輛實車續航里程比較結果
表1. 現行量產燃料電池車輛比較
表2. 不同級距之燃料電池車輛比較
表3. 燃料電池電動車輛細部規格