工程塑膠是具有多用途的高分子型樹脂，因為它具備許多優異的性能，符合應用產品朝向輕量、節能、環保等趨勢的發展，因此，工程塑膠已經成為當今世界塑膠市場中成長速度最快的材料，已逐漸在許多終端應用產品取代原本的金屬、木材、陶瓷、玻璃等材料。「Industry Experts」預估未來五年全球工程塑膠的需求量呈現10%以上的成長，亞洲地區，尤其是中國大陸，需求成長的速度更快。若能掌握市場對工程塑膠快速成長的需求，將是我石化產業持續成長的契機。
目前汽車與電子產品是工程塑膠重要的應用市場，其中需求量最大的工程塑膠為聚碳酸酯(PC)，其次為聚醯胺(PA)以及聚酯工程塑膠。隨著應用產品發展趨勢的變化以及法規的要求，使得汽車朝向輕量、節能、環保的發展，電子產品朝向輕薄短小、降低對環境的損害發展，因此對材料的使用產生改變。
本研究將針對工程塑膠重要應用市場─汽車與電子產品發展的變化，對工程塑膠產生的影響，找出工程塑膠發展的機會，包括：
1. 筆電、手機等電子產品出貨量持續提升，帶動電子產品對聚碳酸酯的需求量。
2. 聚醯胺具有優異的機械強度、耐溫性、耐化性等，滿足汽車對材料的需求，因此汽車對聚醯胺的需求持續成長。
3. 電子產品朝向輕薄短小發展，使得製程改變，造成製程溫度提升，同時在法規限制下，促使液晶聚合物(LCP)市場需求快速成長。


針對上述的機會，並分析我國產業的優勢、劣勢、機會與威脅提出我國石化業發展的策略建議：
1. 擴充LCP產能，串連LCP上中下游，發展連接器市場。
2. 深耕PC環保製程，發展自主生產技術，積極搶佔中國大陸快速增長的PC市場。
3. 發展聚醯胺66(PA66)關鍵─己二胺與己二酸，並配合工程塑膠廠商聚合PA66，再提供摻配廠使用，最終供應給汽車零組件廠商生產，串成完整的產業鏈。
4. 加強工程塑膠行銷與售後服務能力，提高市場佔有率，發展台商以外的客戶。
5. 利用台灣工程塑膠摻配技術的優勢，積極與中國大陸車廠合作，有機會成為Tier 1材料供應商。
6. 聚醯胺廠商與汽車零組件廠商共同合作，配合汽車大廠對材料的要求規範，共同發展符合OEM廠商要求的產品規格。
7. 重視研發，發展自主技術，同時加強大專院校科學研究轉化為技術之轉換機制，將相關技術應用至產業。
8. 汽車大廠對材料的要求與規範各自具有獨立的系統，因此要通過所有大廠的材料認證相當費時與困難。政府可以協助廠商蒐集資訊，協助廠商通過認證。
9. 建立合理機制處理工廠之新設或既有工廠之擴充。
10. 提供完善投資環境，輔以中國大陸與台灣的經貿合作，吸引外資在台投資。

目 錄

第一章　緒　論 1-1
第一節　研究緣起 1-1
第二節　研究動機與目的 1-5
第三節　研究範疇與定義 1-6
第四節　研究架構與方法 1-10
第五節　研究限制 1-11
第二章　工程塑膠產業現況 2-1
第一節　全球工程塑膠需求概況 2-1
第二節　中國大陸工程塑膠產業概況 2-13
第三節　台灣工程塑膠產業概況 2-23
第三章　汽車應用趨勢下我國工程塑膠產業機會與挑戰 3-1
第一節　塑膠材料在汽車的應用概況 3-1
第二節　汽車發展趨勢 3-9
第三節　工程塑膠在汽車應用發展情況 3-15
第四節　環保法規影響 3-20
第五節　我國工程塑膠在汽車產業機會與挑戰 3-25
第四章　電子應用趨勢下我國工程塑膠產業機會與挑戰 4-1
第一節　工程塑膠聚碳酸酯(PC)於電子產品的應用 4-1
第二節　工程塑膠液晶聚合物(LCP)於電子連接器的應用 4-9
第三節　環保法規影響 4-19
第四節　我國工程塑膠產業機會與挑戰 4-24

第五章　結論與建議 5-1
第一節　我國工程塑膠在汽車產業發展的結論與建議 5-1
第二節　我國工程塑膠在電子產品發展的結論與建議 5-6



圖目錄

圖1-1 台灣石化產業歷年產值變化 1-2
圖1-2 亞洲地區主要國家石化產業競爭力指標 1-3
圖1-3 各種工程塑膠的耐溫特性 1-7
圖1-4 工程塑膠產品分類圖 1-8
圖1-5 石化產業鏈與本研究範疇 1-9
圖1-6 研究架構與方法 1-10
圖2-1 2005~2015年全球工程塑膠需求趨勢圖 2-5
圖2-2 2008年各種工程塑膠佔總需求比例 2-6
圖2-3 2005年&2008年PC的應用領域需求分布圖 2-7
圖2-4 2005年&2008年PA的應用領域需求分布圖 2-9
圖2-5 2005年&2008年聚酯工程塑膠的應用領域需求分布圖 2-11
圖2-6 中國大陸經濟成長率趨勢圖 2-13
圖2-7 中國大陸擴大內需計畫投資項目及資金分配 2-15
圖2-8 中國大陸家電下鄉銷售成效 2-17
圖2-9 2005~2010年中國大陸工程塑膠需求趨勢圖 2-19
圖2-10 2009年中國大陸工程塑膠需求結構 2-20
圖2-11 台灣工程塑膠產業結構圖 2-24
圖3-1 汽車材料結構圖 3-2
圖3-2 2009年歐洲地區各種塑膠佔車用塑膠總量的比例 3-3
圖3-3 2005~2016年北美/西歐/中國塑膠油箱佔市場比率 3-6
圖3-4 奈米PA在汽車油箱的應用 3-7
圖3-5 汽車發展趨勢圖 3-9
圖3-6 全球石油儲存量趨勢圖 3-10
圖3-7 汽車重量與二氧化碳排放關係圖 3-13
圖3-8 歐洲與亞太地區汽車用塑膠材料比例變化 3-18
圖3-9 2007~2015年亞太與全球汽車對PA需求趨勢圖 3-18
圖3-10 各國汽車法規進度時程圖 3-21
圖4-1 PC於電子產品的主要應用 4-3
圖4-2 電子產品發展趨勢 4-4
圖4-3 2010~2014年全球電腦系統市場預測 4-5
圖4-4 台灣主要資訊硬體產品全球市場佔有率 4-6
圖4-5 2008~2012年全球手機市場規模 4-7
圖4-6 2005~2015年電子產品對PC需求趨勢圖 4-7
圖4-7 2008年全球連接器產品應用分佈 4-10
圖4-8 2009年與2010年全球連接器生產區域分布 4-10
圖4-9 2010年台灣連接器產品應用分佈 4-11
圖4-10 製程改變與材料適用圖 4-12
圖4-11 2006~2011年亞洲地區LCP需求趨勢圖 4-17
圖4-12 歐盟三大環保指令進度時程圖 4-20
圖5-1 我國石化產業在汽車產業的發展建議與策略(一) 5-4
圖5-2 我國石化產業在汽車產業的發展建議與策略(二) 5-5
圖5-3 我國石化產業在電子產品的發展建議與策略(一) 5-9
圖5-4 我國石化產業在電子產品的發展建議與策略(二) 5-10



表目錄

表2-1 2009年中國大陸工程塑膠生產商 2-21
表2-2 台灣工程塑膠產業優勢/劣勢分析 2-28
表3-1 各種塑膠材料在汽車零件的應用 3-4
表3-2 各種材料製造平均耗用能源 3-14
表3-3 國際大廠發展車用PA材料的概況 3-16
表3-4 台灣工程塑膠在汽車產業的SWOT分析 3-28
表4-1 典型符合SMT製程之材料耐熱溫度及售價比較 4-13
表4-2 SMT製程下主要工程塑膠的特性比較 4-14
表4-3 2009年全球LCP主要生產供應商 4-16
表4-4 台灣工程塑膠在汽車產業的SWOT分析 4-26