現階段兩岸皆將電動車作為車輛產業的發展重心。中國大陸自1990年八五規劃起，即投入新能源汽車(包括電動車)的研發，近幾年更加大資源的投入，在北京奧運與上海世博大規模進行電動車輛的示範運行，而中國大陸各地的電動車示範運行亦從初期的13個城市擴大至25個城市。然而在電動車的商業化過程中，中國大陸仍面臨許多瓶頸有待克服，包括關鍵零組件技術的開發以及生產技術的精進等。在台灣方面，雖然少數廠商已具有國際車廠供貨實績，但在整體發展上，台灣面臨缺乏上游原料、市場規模小、整車平台不足等問題。鑑於台灣廠商擁有部分電動車關鍵材料技術，以及高品質製造與快速商品化能力，兩岸在電動車發展上具有互補合作的空間，而兩岸經貿關係的正常化將有助於此目標的達成。

第一章　研究動機與產業範疇 1
第一節　研究動機 1
第二節　產業範疇 2
第二章　中國大陸電動汽車產業概況 3
第一節　產業發展歷程 3
第二節　產業現況 8
一、產業結構 8
二、產品開發與商業化推動現況 12
三、市場統計 13
四、廠商佈局 15
五、產品技術趨勢 29
第三章　中國大陸驅動馬達產業概況 35
第一節　產業概述 35
第二節　產業現況 38
一、產業結構 38
二、廠商佈局 39
三、產品技術趨勢 44
第四章　中國大陸動力電池產業概況 51
第一節　產業概述 51
第二節　產業現況 54
一、產業結構 54
二、市場統計 57
三、產品結構分析 58
四、廠商佈局 59
五、產品技術趨勢 68
第五章　兩岸電動車產業競合分析 71
一、兩岸現況比較 71
二、兩岸優劣勢分析 80
三、兩岸競合趨勢 83
第六章　關鍵議題 89
第一節　台商大陸佈局分析 89
第七章　結論與建議 93
第一節　結論 93
第二節　建議 96


圖目錄
圖1-1 電動車產業範疇 2
圖2-1 中國大陸節能與新能源汽車研發佈局 4
圖2-2 中國大陸電動汽車產業發展歷程 7
圖2-3 中國大陸電動車產業結構 8
圖2-4 《節能與新能源汽車示範推廣應用工程推薦車型目錄》各車種佔比 12
圖2-5 2010年中國大陸電動車產品結構 14
圖2-6 2010中國大陸混合動力客車廠商產量佔比 27
圖2-7 2010中國大陸混合動力乘用車廠商產量佔比 27
圖2-8 2010中國大陸純電動乘用車廠商產量佔比 28
圖2-9 2010中國大陸純電動客車廠商產量佔比 29
圖2-10 中國大陸一體化的汽車動力平臺戰略 30
圖2-11 中國大陸兩頭擠的車型開發策略 31
圖2-12 中國大陸三步走的市場推進策略 32
圖3-1 中國大陸電動車驅動系統產業結構 38
圖3-2 中國大陸電動驅動系統技術之研發主軸 45
圖4-1 中國大陸車用動力電池產業結構 54
圖4-2 2009~2013年中國大陸車用動力電池需求值趨勢分析 57
圖4-3 中國大陸車用動力電池產品結構分析 58
圖4-4 中國大陸車用動力電池產品技術發展Road Map 68
圖5-1 兩岸電動車合作策略圖 87


表目錄
表2-1 2008年北京奧運新能源汽車示範運行車種一覽 4
表2-2 各類型電動車規格、成本溢價與補貼金額 6
表2-3 中國大陸電動車馬達與控制器廠商 9
表2-4 中國大陸電動車電池系統相關廠商 11
表2-5 中國大陸新能源汽車產業聯盟 13
表2-6 2010年中國大陸電動車產量統計－廠商別 15
表2-7 中國大陸汽車產業技術進步和技術改造投資方向：電動汽車整車 33
表3-1 電動車驅動馬達與一般工業馬達之比較 35
表3-2 中國大陸電動車驅動馬達性能 37
表3-3 中國大陸十二五混合動力驅動系統關鍵技術開發項目與指標 46
表3-4 中國大陸十二五純電動驅動系統關鍵技術開發項目與指標 47
表3-5 中國大陸十二五新一代純電動驅動系統關鍵技術開發項目與指標 48
表3-6 中國大陸汽車產業技術進步和技術改造投資方向：驅動系統 49
表4-1 中國大陸具電池管理系統開發能力的廠商 56
表4-2 中信國安盟固利下屬企業 60
表4-3 中國大陸車用動力電池產品技術發展趨勢 70
表5-1 中國大陸新能源汽車發展歷程(1995-2010) 72
表5-2 中國大陸新能源汽車相關政策 74
表5-3 兩岸電動車發展政策比較 77
表5-4 兩岸電動汽車產業現況比較 79
表5-5 兩岸電動汽車產業比較 81
表5-6 兩岸電動汽車產業優劣勢分析 83
表6-1 兩岸廠商於電動車領域之合作概況 89
表6-2 兩岸廠商於電動車領域之合作模式與案例 90