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機械金屬
運輸工具
2010汽機車產業年鑑
作者:
宋德洤,林維林,陳志洋,陳麗芬,陳文仁
定價:
免費
出版單位:
工研院IEK
出版日期:
2010/06/18
出版類型:
產業報告
所屬領域:
運輸工具
瀏覽次數:
20849
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內容摘要
在產業經營全球化與國際化大趨勢下,如何在瞬息萬變的國際經濟情勢中,掌握即時資訊與產業未來脈動已成為企業經營的關鍵成功因素之一,長期不斷的關注產業發展更是規劃未來經營策略的重要關鍵。本中心期望透過年鑑的撰寫,忠實記錄產業發展的軌跡與變化,使讀者能藉以掌握產業發展的脈動。
距離上一版2008~09汽機車產業年鑑至今已將近兩年,期間全球汽車產業發生極大的變動。金融風暴造成全球汽車產業的衰退,尤以美國特別嚴重,造成三大車廠中的克萊斯勒與通用汽車宣告破產重整,亦牽連許多上游的零組件供應商以及下游的經銷商同樣宣告破產,汽車產業面臨新一波的重整。在信用緊縮、消費者信心不足之下,各國紛紛透過舊換新或降稅的方式刺激汽車的需求,亦達到不同程度的效果。中國大陸的1.6升以下小型車購置稅減半方案更大幅刺激中國大陸汽車銷售,使得其汽車產銷規模突破1,300萬輛,躍升成為全球最大的汽車市場以及生產國。國內汽車市場同樣在政府推出貨物稅減徵方案之下,結束了自2005年以來的持續下滑。
自主品牌納智捷的發表,標記台灣汽車工業發展的一個重要里程碑,除了企業的決心,亦展現多年來政府支持整車計畫的成果。另外,從發展關鍵零組件的角度觀之,許多關鍵零組件需要透過整車與零組件廠商的合作進行開發,透過自主品牌建構零組件供應體系的同時,將有機會進一步提升台灣零組件廠商在汽車供應鏈中的地位。
由於台灣汽車市場規模有限,不利於汽車產業的發展,零組件產業受到國內整車市場衰退的影響,紛紛將重點放在海外市場的經營,包括海外據點的生產或外銷。然而在整車外銷的部分,我國與各國間的貿易條件不利於整車的輸出,亦影響台灣部分整車廠在母廠全球佈局中的地位,我國目前與中國大陸洽談的經濟合作架構協議(ECFA)對於汽車產業的發展將有關鍵性的影響。
2009年在金融風暴的影響之下,主要汽車工業國家與車廠推動車輛電動化的腳步並未停歇,反而更趨積極,中國大陸推動13個城市的節能與新能源汽車示範推廣試點工作;美國歐巴馬政府計畫投入24億美元於動力電池的開發以及純電/混合動力車輛技術;歐洲方面亦啟動為期三年,總經費高達4,400萬歐元的電動車效率提升計畫,研發新世代的電動車半導體元件及功率模組。各國除了透過資金的挹注維持汽車產業發展的動力,亦期望在電動車商業化的競賽中取得先機。
被業界與消費者視為品質代表的豐田汽車自2009年9月開始的一連串召回事件,引起全球的矚目。除了產品品質的問題之外,企業面對消費者投訴所應具有的態度亦受到討論,豐田在Prius事件初期以技術觀點來面對消費者抱怨受多方的批評,而對於汽車產業的一個重要啟示乃是品質將由消費者所決定。汽車由上萬個零件構成,品質問題難以避免,豐田事件雖尚未完全落幕,品質與安全將為各車廠持續努力的方向。
『2010汽機車產業年鑑』將一一紀錄上述重要事件,另外包括市場與企業動態、技術趨勢與產業展望,希冀內容的規劃能符合各界對於汽車產業資訊的需求。對於本年鑑的順利完成,本人除了感謝本中心研究同仁,亦在此特別感謝台灣區車輛同業公會陳明德秘書長賜稿,更加充實了年鑑的內容。本年鑑在資料蒐集、整理撰寫、付梓過程中,難免有掛一漏萬之處,尚祈各界先進不吝指教,以做為未來改進之參考。
目錄
目 錄
總體經濟指標
第一章 總體經濟指標 1-1
一、全球經濟成長率 1-1
二、全球消費者物價年增率 1-2
三、主要國家國內生產毛額(以當期價格計) 1-3
四、主要國家國際收支經常帳 1-4
五、主要國家政府財政盈餘及債務餘額 1-5
六、主要地區出口貿易量成長率 1-5
七、主要地區進口貿易量成長率 1-6
八、主要國家失業率 1-6
九、主要國家投資 1-7
十、主要國家貨幣對美元均價 1-7
十一、台灣總體經濟指標 1-8
汽車產業
第Ⅰ篇 汽車總體產業發展趨勢 2-1
產業範疇 2-1
第一章 全球產業發展現況與趨勢 2-2
第二章 我國產業發展現況與趨勢 2-7
第三章 重大議題影響分析與發展趨勢 2-13
第Ⅱ篇 重大議題分析與未來動向 2-15
第一章 金融風暴對於全球汽車產業的影響分析 2-15
第二章 全球電動車發展回顧與展望 2-25
第三章 豐田汽車召回事件分析 2-32
第四章 中國汽車產業發展展望 2-38
第五章 兩岸車輛產業交流與經貿合作 2-47
第Ⅲ篇 全球汽車產業個論 2-53
第一章 全 球 2-53
第二章 美 國 2-70
第三章 日 本 2-81
第四章 韓 國 2-92
第五章 印 度 2-102
第六章 德 國 2-110
第Ⅳ篇 我國汽車產業個論 2-116
第一章 整車產業發展現況與趨勢 2-116
第二章 零組件產業發展現況與趨勢 2-130
第三章 產業聚落 2-135
第Ⅴ篇 中國大陸汽車產業個論 2-141
第一章 整車產業發展現況與趨勢 2-141
第二章 汽車零組件產業 2-147
第三章 產業聚落 2-153
第Ⅵ篇 未來展望 2-157
第一章 全球產業展望 2-157
第二章 我國產業展望 2-160
機車產業
第Ⅰ篇 機車總體產業發展趨勢 3-1
產業範疇 3-1
第一章 全球產業發展趨勢 3-2
第二章 我國產業發展趨勢 3-5
第三章 重大議題影響分析與發展趨勢 3-12
第Ⅱ篇 重大議題分析與未來動向 3-14
第一章 中國大陸電動摩托車標準實施之影響分析 3-14
第二章 4年16萬輛電動機車補助方案對我國機車產業之影響 3-20
第Ⅲ篇 全球機車產業個論 3-28
第一章 全 球 3-28
第二章 日 本 3-37
第三章 義大利 3-40
第四章 印 度 3-44
第Ⅳ篇 我國機車產業個論 3-48
第一章 整車產業發展現況與趨勢 3-48
第二章 零組件產業發展現況與趨勢 3-60
第三章 產業聚落 3-63
第Ⅴ篇 中國大陸機車產業個論 3-69
第一章 整車產業發展現況與趨勢 3-69
第二章 產業聚落 3-75
第Ⅵ篇 未來展望 3-79
第一章 全球產業展望 3-79
第二章 我國產業展望 3-82
附錄
附錄一 汽機車產業大事紀 4-1
附錄二 汽機車廠商 4-5
附錄三 汽機車產業協會 4-16
附錄四 2010年汽機車產業相關展覽會一覽 4-19
附錄五 中英文專有名詞縮語/略語對照表 4-22
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第一章 總體經濟指標
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第一篇 汽車總體產業發展趨勢
第一章 全球產業發展現況與趨勢
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第二章 我國產業發展現況與趨勢
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第三章 重大議題影響分析與發展趨勢
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第二篇 重大議題分析與未來動向
第一章 金融風暴對於全球汽車產業的影響分析
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第二章 全球電動車發展回顧與展望
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第三章 豐田汽車召回事件分析
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第四章 中國汽車產業發展展望
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第五章 兩岸車輛產業交流與經貿合作
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第三篇 全球汽車產業個論
第一章 全 球
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第二章 美 國
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第三章 日 本
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第四章 韓 國
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第五章 印 度
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第六章 德 國
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第四篇 我國汽車產業個論
第一章 整車產業發展現況與趨勢
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第二章 零組件產業發展現況與趨勢
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第三章 產業聚落
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第五篇 中國大陸汽車產業個論
第一章 整車產業發展現況與趨勢
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第二章 汽車零組件產業
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第三章 產業聚落
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第六篇 未來展望
第一章 全球產業展望
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第二章 我國產業展望
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第七篇 機車總體產業發展趨勢
第一章 全球產業發展趨勢
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第二章 我國產業發展趨勢
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第三章 重大議題影響分析與發展趨勢
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第八篇 重大議題分析與未來動向
第一章 中國大陸電動摩托車標準實施之影響分析
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第二章 4年16萬輛電動機車補助方案對我國機車產業之影響
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第九篇 全球機車產業個論
第一章 全 球
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第二章 日 本
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第三章 義大利
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第四章 印 度
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第十篇 我國機車產業個論
第一章 整車產業發展現況與趨勢
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第二章 零組件產業發展現況與趨勢
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第三章 產業聚落
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第十一篇 中國大陸機車產業個論
第一章 整車產業發展現況與趨勢
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第二章 產業聚落
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第十二篇 未來展望
第一章 全球產業展望
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第二章 我國產業展望
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第十三篇 附錄
第一章 附錄
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