針對全球目前所面對的三項重要課題：能源安全、原油價格以及環境保護，車輛產業積極朝向開發高效率以及低排放的產品方向發展，相對於傳統引擎車，電動驅動系統在高效率以及低排放上的優勢，使得電動車成為各國政府與企業致力推動與發展的項目。而隨著車輛動力系統由內燃機引擎轉換到電動驅動，所衍生對於新技術及新的供應體系的需求，帶來新的商業機會，我國於此車輛電動化趨勢下，如何掌握商機即為本研究之目的。

====章節目錄====

第一章　緒　論 1-1
　第一節　研究動機與目的 1-1
　第二節　研究範疇 1-3
　第三節　研究方法與架構 1-4
第二章　電動車之興起與發展 2-1
　第一節　電動車發展歷史 2-1
　第二節　電動車發展驅動因素 2-4
第三章　全球電動車產業與市場現況 3-1
　第一節　全球車廠電動車開發現況與商業化時程 3-1
　第二節　全球電動車市場趨勢 3-40
第四章　台灣電動驅動系統之技術能力分析 4-1
　第一節　馬達系統 4-1
　第二節　電池系統 4-13
　第三節　控制系統 4-27
第五章　台灣廠商發展電動驅動系統之機會分析 5-1
　第一節　電動車產業結構 5-1
　第二節　台灣廠商之機會與挑戰 5-13
　第三節　結論與建議 5-21


====圖目錄====

圖1-1 電動汽車動力系統 1-3
圖1-2 研究架構 1-5
圖2-1 1902年Wood's Phaeton 2-1
圖2-2 GM EV-1 2-3
圖2-3 全球各國建設充電站計畫 2-8
圖3-1 電動車輛範疇與分類 3-1
圖3-2 美國各州對於使用NEV的規範情形 3-5
圖3-3 未來車輛動力型式與能源來源 3-8
圖3-4 Toyota混合動力系統THS II主要元件的來源 3-16
圖3-5 GM油電混合動力車發歷程 3-17
圖3-6 Ford e-Ka電動概念車 3-19
圖3-7 Nissan Zero Emission計畫合作夥伴 3-23
圖3-8 日產開發之超薄馬達 3-25
圖3-9 日產設計之雙軸馬達 3-26
圖3-10 日產變頻器與馬達整合示意圖 3-26
圖3-11 Coda Automotive合作關係 3-30
圖3-12 UQM PowerPhase 100驅動系統 3-32
圖3-13 2008~2015年全球電動車市場規模預測 3-40
圖3-14 2008~2015年全球HEV市場規模預測 3-43
圖3-15 2008~2015年全球PHEV市場規模預測 3-44
圖3-16 2008~2015年全球BEV市場規模預測 3-46
圖4-1 電動車動力馬達功率需求之變化 4-5
圖4-2 動力馬達產業鏈與台灣主要參與廠商 4-7
圖4-3 國際馬達大廠與車廠之合作關係 4-9
圖4-4 電動車性能與電池性能之關聯圖 4-13
圖4-5 鋰電池產業鏈與台灣進入廠商 4-17
圖4-6 電池管理系統(BMS)系統架構圖 4-21
圖4-7 電池管理系統(BMS)開發之關鍵要素 4-24
圖4-8 變頻器之組成元件 4-28
圖4-9 油電混合動力車馬達功率與操作電壓發展趨勢 4-29
圖4-10 SiC/GaN/Si之材料特性比較 4-31
圖4-11 變頻器產品的供應分佈 4-33
圖5-1 電動車驅動系統架構圖 5-2
圖5-2 傳統車輛產業供應鏈關係 5-3
圖5-3 傳統車輛產業供應鏈與價值活動之分工 5-4
圖5-4 電動車之供應鏈體系(一) 5-5
圖5-5 電動車之供應鏈體系(二) 5-7
圖5-6 2008全球乘用車產量排名 5-14
圖5-7 中國大陸在節能與新能源汽車之研發佈局 5-17


====表目錄====

表3-1 兩種類型PHEV之比較 3-3
表3-2 Daimler S400 Hybrid規格 3-9
表3-3 Smart fortwo ED規格 3-10
表3-4 Chrysler三款電動車規格 3-11
表3-5 BMW Concept 7 Series ActiveHybrid規格 3-12
表3-6 BMW Mini E規格 3-13
表3-7 TOYOTA Prius PHEV規格 3-15
表3-8 GM Chevrolet Volt規格 3-18
表3-9 Ford Escape PHEV規格 3-20
表3-10 Nissan Leaf規格 3-24
表3-11 NEC與Nissan之鋰電池相關能力 3-25
表3-12 Tesla Roadster規格表 3-27
表3-13 Fisker Karma規格表 3-29
表3-14 Coda BEV規格表 3-31
表3-15 全球車廠發展策略與競爭優勢比較 3-39
表3-16 主要汽車集團在北美推出的油電混合車(Hybrid) 3-42
表4-1 馬達種類與特性 4-3
表4-2 各種馬達之性能評比 4-4
表4-3 美國加州ZEV計畫之馬達性能發展目標 4-6
表4-4 鎳氫電池與鋰離子電池之性能比較 4-14
表4-5 鋰電池產業鏈之附加價值與關鍵競爭要素 4-18
表4-6 車廠與電池廠之合作模式 4-20
表4-7 台灣變頻器主要廠商與經營情況 4-32
表5-1 電動車廠商與供應商之合作關係 5-12
表5-2 全球化車廠供應商的種類與特性 5-16
表5-3 十五863計畫「節能與新能源汽車」重大專項執行成果
(混合動力系統)部分 5-18
表5-4 十五863計畫「節能與新能源汽車」重大專項執行成果
(鎳氫電池) 5-19