液壓成形技術在廠商輕量化的需求下，逐步在汽車領域普及，主要是液壓成形技術具有較傳統沖壓、銲接方式更多的優點，包括：節省材料、容易組裝、能源消耗小、降低工具成本、工件結合/衝孔可於製程中完成、除去銲邊、降低模具磨耗、增加尺寸可重複性、減少體積、作業環境佳、降低模具費用等，而且在成形品方面，具有剛性提高、輕量化、零組件數減少、沒有金屬屑、生產成本降低等優點。

　　除了汽車業之外，自行車、機車、波紋管、水龍頭、閥製品等零組件，在近年來也逐漸出現應用液壓成形技術之產品，擴展了液壓成形技術廣泛的應用範圍。

====章節目錄====
第一章 緒論…1-1
　　第一節 研究動機…1-1
　　第二節 研究範圍…1-2
　　第三節 研究方法及架構…1-3
　　第四節 研究時程及限制…1-4
第二章 液壓成形技術概論…2-1
　　第一節 液壓成形技術簡介…2-1
　　第二節 液壓成形技術之材料與設備技術…2-6
　　第三節 液壓成形技術之應用…2-10
第三章 液壓成形技術應用市場現況分析…3-1
　　第一節 汽車零組件之應用…3-2
　　第二節 機車零組件之應用…3-22
　　第三節 自行車零組件之應用…3-24
　　第四節 波紋管之應用…3-27
　　第五節 三通管/T型管之應用…3-38
　　第六節 閥製品之應用…3-39
　　第七節 其他液壓成形產品…3-42
第四章 廠商分析…4-1
　　第一節 國內外主要製造商介紹…4-3
　　第二節 國內外管件供應商介紹…4-28
　　第三節 國內外設備廠商介紹…4-30
第五章 液壓成形技術發展分析…5-1
　　第一節 液壓成形技術的發展歷程…5-1
　　第二節 液壓成形技術之研發現況與趨勢…5-12
　　第三節 我國液壓成形技術研發現況與未來趨勢…5-28
　　第四節 我國與國外之技術差距分析…5-31
第六章 液壓成形發展之關鍵成功因素分析…6-1
　　第一節 產業環境之關鍵成功因素分析…6-1
　　第二節 企業競爭之關鍵成功因素分析…6-14
第七章 結論--我國液壓成形發展機會與策略建議…7-1
　　第一節 結論…7-1
　　第二節 我國液壓成形技術發展機會與優劣分析…7-3
　　第三節 策略建議…7-10

====表目錄====
表 2-1 液壓成形之基本分類…2-1
表 2-2 液壓成形技術常用之材料…2-7
表 3-1 液壓成形零組件於歐洲車廠之應用…3-4
表 3-2 VW之液壓成形後車軸零組件與傳統生產方式比較…3-5
表 3-3 AUDI A2與A8車款之比較…3-9
表 3-4 液壓成形零組件於美國車廠之應用…3-11
表 3-5 液壓成形零組件於日本車廠之應用…3-16
表 3-6 液壓成形波紋管之生產廠商及其應用產品…3-30
表 5-1 管件液壓成形的發展歷程…5-1
表 5-2 1982~2002年美國公告液壓成形技術專利主要競爭公司分析…5-9
表 5-3 1982~2002年美國公告液壓成形專利被引證次數分析…5-10
表 5-4 鋼製超輕量車體(ULSAB)及其相關計畫內容…5-18
表 5-5 美國鋼鐵協會之液壓成形技術研發規劃…5-22
表 5-6 美國能源部門之液壓成形技術研發規劃…5-23
表 5-7 美國鋁協會之液壓成形技術研發規劃…5-24
表 5-8 1999年歐洲鋼鐵產業技術藍圖之液壓成形專案…5-26
表 5-9 2000年加拿大鋁產業技術藍圖之液壓成形專案…5-27
表 5-10 全球液壓成形相關廠商技術研發方向…5-28
表 5-11 國內液壓成形技術專利彙整…5-29
表 5-12 國內液壓成形技術相關碩博士論文介紹…5-29
表 5-13 國科會產學合作液壓成形技術研究成果…5-30
表 6-1 汽車業之沖壓技術與液壓成形技術之比較…6-3
表 6-2 波紋管之軋延、銲接與液壓成形技術比較…6-4
表 6-3 傳統鑄造方式生產之水龍頭與液壓成形製程之比較…6-5
表 6-4 全球各國相關的產業政策及目標…6-7
表 6-5 熱金屬氣體成形製程研發計畫…6-9
表 6-6 HGMF與管件液壓成形技術之優劣比較…6-11
表 6-7 全球主要液壓成形廠商經營特色及近況分析…6-15
表 6-8 液壓成形生產廠商之關鍵成功因素分析…6-18
表 7-1 我國真空用金屬波紋管市場開發分析…7-4
表 7-2 我國自行車零組件市場開發分析…7-5
表 7-3 我國水龍頭市場開發分析…7-7
表 7-4 我國汽車零組件市場開發分析…7-8

====圖目錄====
圖 1-1 液壓成形技術應用現況與展望研究範圍…1-3
圖 1-2 液壓成形技術應用現況與展望之研究方法與架構…1-4
圖 1-3 液壓成形技術應用現況與展望之研究時程…1-5
圖 2-1 管件液壓成形原理…2-2
圖 2-2 單板之板片液壓成形技術之成形方式…2-3
圖 2-3 成對板片液壓成形技術之成形方式…2-4
圖 2-4 單板液壓成形製程…2-5
圖 2-5 周邊銲接成對液壓成形製程…2-6
圖 2-6 管件液壓成形典型模具構造…2-9
圖 2-7 液壓成形技術之主要應用產業…2-10
圖 3-1 液壓成形相關應用產品發展歷程…3-2
圖 3-2 液壓成形技術在汽車產業的主要用途…3-3
圖 3-3 福斯汽車採用液壓成形之後車軸零組件…3-6
圖 3-4 VOLVO與SCHULER合作開發之液壓成形零組件…3-7
圖 3-5 液壓成形在AUDI A2之鋁車體之應用…3-8
圖 3-6 AUDI A4之輔助支架結構…3-8
圖 3-7 BMW之液壓成形零組件…3-10
圖 3-8 SUBARU IMPREZA之引擎子支架與其車體位置…3-17
圖 3-9 CROWN MAJESTA車款之液壓成形空氣懸吊系統槽件…3-18
圖 3-10 CIVIC車款之液壓成形前引擎子支架零組件(字形部份)…3-19
圖 3-11 汽車業用液壓成形零組件之發展趨勢…3-22
圖 3-12 YAMAHA、哈雷與KAWASAKI之液壓成形零組件…3-23
圖 3-13 SOFTRIDE公司之液壓成形車架…3-24
圖 3-14 FOES公司之液壓成形車架與搖臂…3-25
圖 3-15 K2 BIKES的LAUNCH 4.0之液壓成形製上管…3-26
圖 3-16 SPECIALIZED公司的BIGHIT FSR PRO之液壓成形上管…3-26
圖 3-17 波紋管製造方法示意圖…3-29
圖 3-18 液壓巢狀波紋管與銲接式波紋管…3-31
圖 3-19 液壓成形波紋管之相關應用產品…3-34
圖 3-20 EEA公司之液壓成形波紋管…3-35
圖 3-21 液壓成形三通管之成本分析…3-38
圖 3-22 H&H公司之液壓成形水龍頭…3-40
圖 3-23 CRANE公司之防火蝶閥…3-41
圖 3-24 栗本鐵工所之白蝶內筒…3-42
圖 4-1 全球汽車業生產液壓成形零組件之主要廠商關連圖…4-2
圖 5-1 1950~60年代應用液壓成形生產之管樂器與管配件…5-3
圖 5-2 一體成形之液壓成形差動齒輪箱體及自行車前叉…5-4
圖 5-3 1982~2002年美國公告液壓成形技術專利件數分析…5-7
圖 5-4 1982~2002年美國公告液壓成形技術專利重要國家分析…5-8
圖 5-5 1982~2002年美國公告液壓成形專利國際專利分類分析…5-11
圖 5-6 全球液壓成形技術研發現況…5-12
圖 5-7 全球液壓成形技術之研發規劃…5-17
圖 5-8 ULSAB與ULSAC之各項加工技術應用比例…5-19
圖 5-9 ULSAB-VAC之各製程應用比例…5-21
圖 5-10 金屬中心規劃管件液壓成形技術ROAD MAP…5-31
圖 5-11 全球各國液壓成形技術之技術差距分析…5-32
圖 6-1 液壓成形技術之產業環境關鍵成功因素…6-2
圖 6-2 HYDROFORMING技術在水龍頭產品的應用優點分析…6-5
圖 6-3 歐洲境內的CO2排出量削減計畫…6-6
圖 6-4 熱金屬氣體成形(HMGF)製程…6-10
圖 6-5 液壓成形生產廠商之策略性定位…6-19
圖 7-1 全球液壓成形技術發展動向…7-2
圖 7-2 我國發展液壓成形技術之SWOT分析…7-10
圖 7-3 我國可發展液壓成形技術之上中下游項目…7-11