因應氣候變遷與能源安全議題，電動車將是未來全球汽車產業發展的潮流與趨勢。雖然各國政府已相繼投入相當多的資源支持電動車產業，然而截至目前為止，電動車的發展仍沒有想像中的快速。2010年全球電動車輛(HEV、PHEV、BEV) 的總銷售量為73.5萬輛(年增率21%)，當中有九成以上為HEV車，BEV及PHEV車不到0.5%。根據CSM Worldwide以及J.D. Power & Associates的研究報告，到2015年為止，BEV與PHEV的市場規模合計可達40萬輛，僅佔全球新車市場的0.5%。即使加入已經商業化超過十年的混合動力車，與引擎車輛相比，電動車輛距離普及化尚有一大段差距。

第一章 緒論 1
第一節 研究背景 1
第二節 研究定義與範疇 2
第三節 研究方法 3
第二章 商用電動車發展動向 5
第一節 市場現況 5
第二節 車型概述 12
第三章 車隊電動化探討 15
第一節 車隊電動化的機會 15
第二節 車隊電動化的挑戰 21
第四章 商業模式個案分析 27
第一節 商用電動車發展歷程 27
一、電動郵務車 27
二、公共運輸車隊-電動計程車/電動巴士 33
三、小結 37
第二節 商用電動車商業模式探討 39
一、電動郵務車 39
二、公共運輸車隊-電動計程車/電動巴士 46
三、Car Sharing 48
第五章 結論 51
參考資料 I


圖目錄
圖1-1 本研究架構 4
圖2-1 全球商用車市場規模 5
圖2-2 全球HEV/PHEV銷量預估 6
圖2-3 2009美國車隊車輛各用途別佔比 8
圖2-4 2009美國車隊各車輛類別之數量分佈 9
圖3-1 購車成本結構圖 17
圖3-2 租車(CLOSED-END模式)成本結構圖 17
圖3-3 電池成本下降趨勢預估 23
圖3-4 充電設備類型與成本 24
圖4-1 電動郵務車商業模式 45
圖4-2 電動計程車商業模式 47
圖4-3 電動巴士商業模式 48


表目錄
表2-1 美國車輛依重量別的分級表 9
表2-2 歐洲商用車車型分類 11
表2-3 歐洲商用車電動化可能性評估 12
表2-4 純電商用貨車代表車款 12
表3-1 不同動力車種電池佔車輛成本百分比 18
表3-2 美國乘用車年平均行駛里程 19
表3-3 美國車隊車輛年平均行駛里程 19
表4-1 美國電動郵務車發展歷程(1899~1940) 28
表4-2 美國電動郵務車發展歷程(1950~1980) 30
表4-3 美國電動郵務車發展歷程(1990~) 31
表4-4 USPS LLV的EV示範運行專案 32
表4-5 各類商用車隊的電動化模式比較 38
表4-6 LLV郵務車投資情境分析 40
表5-1 國內三大商用車推動電動化的評估 55