摘要
2019年CES展會中可見各家自駕客車周邊感知架構，以光達強化側邊感知嚴密度趨勢，亦可見廠商將車頂所安裝自動駕駛相關硬體，進行模組化整體設計。自駕微型巴士未來將扮演城市無縫銜接公共運輸之要角，並可實現使用者車輛停於城市外圍停車場，先前預約微型巴士已在停車場旁等候，輕鬆搭乘微型巴士進入市區之無縫接軌服務。自駕物流車因無人員搭乘風險推動較易，可應用於貨物、果蔬雜貨和包裹運送；目前可見直接使用現行車款車體及因應需求採用新車體兩種實施方式。未來隨智慧車輛熱度持續增加，搭載於智慧車輛上之各類軟硬體技術，均為我國相關產業能量可整合發揮之潛力舞台。此外，隨我國《無人載具科技創新實驗條例》通過，更可加速我國自駕微型巴士和無人物流車產品及應用服務發展。
內文標題/圖標題
一、2019年CES全球近 4,000 家廠商參展，參觀人數上看 18 萬人
二、自駕客車周邊感知架構:以光達強化側邊感知嚴密度
三、城市無縫銜接公共運輸要角:自駕微型巴士
四、自駕物流車:因無人員搭乘風險推動較易
五、IEKView
圖1 第一屆CES展現場
圖2 2019 CES各類自駕客車周邊感知架構
圖3 AURRIGO自駕微型巴士
圖4 AURRIGO 應用於城市旅遊之服務
圖5 Continental-CUBE自駕微型巴士無縫接軌示意
圖6 Continental-CUBE自駕微型巴士快遞服務
圖7 Udelv 自駕物流車及其取物櫃
圖8 Ford自駕物流車及其取物櫃
圖9 E/NRIDE自駕物流車
圖10新石器NEOLIX自駕物流車
圖11 CES中可見光達發展策略