1994 年我國汽車銷售 57.5 萬輛， 國產車約 42 萬輛， 其使用塑膠量約
48,300 噸，依其用途別區分， 新車組裝約 65.2%，零組件外銷 28.9%，餘為維修
市場零組件； 依使用塑膠別分， PP 系佔 29.9%， 苯乙烯系佔 16.6%， PU 系佔
15.2%。 展望未來，我國汽車之銷售由於道路面積不足，雖然預估仍將隨著國民所
得增加而成長，成長率約只有 2 ～ 3.5%，如果強制加速舊車汰換及強力促銷，樂
觀估計成長率約 3 ～ 5%。 展望塑膠材料需求，由於預期加入 WTO 後，國產車之
市場佔有率將由現在之七成降為三至五成，因此預估 2000 年時新車組裝用塑膠將
約為 26,400 噸，維修市場將略為成長至 3,300 噸， 零組件外銷已具國際競爭力
，將大幅增加至 29,300 噸，總需求量約 58,900 噸。未來至公元 2000 年時，我
國新車用塑膠材料佔汽車重量比例僅微幅成長至 8%， PP 用量比例將持續增加，
PVC 用量比率將下降，SMC 在汽車上的使用在國內將不會出現。
我國機車生產量位居全球第三位，1994 年年產 159 萬輛，其中 40 萬輛外銷
。推估 1994 年機車用塑膠材料，平均每輛機車使用塑膠約 12 公斤，每年用於新
車組裝約 19,100 公噸， 另有外銷零組件之塑膠約 3,000 噸， 以及全台灣共
1,200 萬輛機車之維修市場約 9,700 噸，總計約 31,800 噸需求量， 其中 PP 系
佔 54.2%、ABS 佔 25.6%、PU 佔 8.0%、PVC 佔 5.2%、其他佔 7.0%。預估到公元
2000 年，機車國內銷售接近零成長，約 127 萬輛，外銷部份將隨亞太地區發展快
速增加到 99 萬輛，總生產量將達 226 萬輛， 其所需塑膠材料之應用比例將和現
況近似，估計新車塑膠用量將達 27,000 噸，維修市場用約 10,500 噸，至於外銷
塑膠零組件將轉向當地採購， 規模預估會下降至目前一半水準約 1,500 噸，總計
約 39,000 噸。