2007非鐵金屬特輯-鋁金屬篇

====章節目錄====

第一章 產業概論 1-1

　第一節 產品定義與特性 1-1

　第二節 產業特質與關聯性 1-2

　第三節 產業應用領域與生產流程 1-4

　第四節 2006~2007大事記與影響剖析 1-5

第二章 原料市場分析 1-10

　第一節 我國產銷分析 1-10

　第二節 全球產銷分析 1-20

　第三節 價格分析 1-43

第三章 結論與建議 1-48

參考資料 1-52

議題論述(1) 日本汽車材料之發展現況與趨勢 1-75

議題論述(2) 鋁合金加工技術發展趨勢 1-92

鋁金屬篇

====圖目錄====

圖1-2-1 近7年我國鋁合金產量變化 1-12

圖1-2-2 近7年我國鋁合金產值變化 1-12

圖1-2-3 我國鋁錠進口量變化 1-15

圖1-2-4 我國進口鋁板片用途分佈 1-16

圖1-2-5 近7年來我國鋁材進口量變化 1-17

圖1-2-6 我國鋁材進口值變化 1-18

圖1-2-7 近9年我國汽車輪圈及附件出口值變化 1-20

圖1-2-8 1950年以來全球原鋁的需求變化 1-25

圖1-2-9 近十年中國大陸氧化鋁及電解鋁產量變化 1-31

圖1-2-10 近4年中國大陸再生鋁產量變化 1-39

圖1-2-11 2006年中國大陸進口廢鋁的地區分布 1-40

圖1-2-12 2006年迄今國際純鋁錠現貨走勢 1-45

圖1-2-13 1973~2006年LME鋁價走勢 1-47

圖1-2-14 1973~2006年LME實質鋁價走勢(修正通膨因素後) 1-47

圖I-1 連桿之輕量化趨勢變化 1-79

圖I-2 車體高張力鋼板的使用例 1-80

圖I-3 鋁合金擠型及壓鑄汽車零件之應用例 1-82

圖I-4 鋁合金汽缸體之輕量化效果 1-83

圖I-5 Toyota PRIUS油電混和車 1-84

圖I-6 全鋁合金汽車外觀 1-84

圖I-7 採用FRP樹脂外板件之馬自達AZ-1 1-86

圖I-8 汽車線束重量的變遷 1-90

圖II-1 鋁合金複合錠鑄造技術原理 1-94

圖II-2 Novelis FusionTM Technology之設備示意圖 1-94

圖II-3 等溫擠壓與傳統擠壓之溫度/速度模式比較 1-100

圖II-4 利用錐狀心軸改變壁厚的擠壓示意圖 1-101

圖II-5 可變斷面中空方形管的擠壓示意圖 1-102

圖II-6 可變斷面擠型設備示意圖 1-102

圖II-7 斷面形狀變化的鋁擠型品 1-103

圖II-8 彎曲T型材擠壓加工原理 1-103

鋁金屬篇

====表目錄====

表1-1-1 我國鋁工業之產品範圍 1-1

表1-1-2 經濟部鋁工業產品分類及定義 1-2

表1-1-3 2006年迄今全球鋁工業大事紀與影響剖析 1-6

表1-2-1 我國鋁工業產業鏈及代表性廠商 1-11

表1-2-2 2001~2006年我國鋁錠市場供需分析 1-13

表1-2-3 我國鋁錠及鋁材出口量變化 1-19

表1-2-4 全球氧化鋁供需平衡分析及預測 1-21

表1-2-5 近6年全球各地區初生鋁錠產量變化 1-22

表1-2-6 全球前10大鋁業公司生產概況 1-24

表1-2-7 近7全球原鋁供需平衡分析及預測 1-26

表1-2-8 2006年全球電解鋁供應地區分布 1-27

表1-2-9 中國大陸電解鋁產能20萬噸以上的企業(2006年) 1-32

表1-2-10 2001~2006年中國大陸純鋁錠供需分析 1-33

表1-2-11 中國大陸進6年鋁及鋁合金錠進出口量變化 1-34

表1-2-12 2006年LME六種基本金屬三個月期貨價格變化 1-43

表1-2-13 LME六種基本金屬近5年價格變化 1-44

表I-1 日本乘用車之主要材料構成比變化 1-76

表I-2 採用CFRP車輛之案例 1-87

表I-3 鎂合金於汽車的應用例 1-89