台灣汽車產業進入全球供應鏈體系之發展機會分析

====章節目錄====

第一章　緒論…1-1

　　　　第一節　研究動機…1-1

　　　　第二節　研究架構…1-2

　　　　第三節　研究方法…1-4

第二章　汽車產業全球化佈局現況…2-1

　　　　第一節　汽車產業全球化驅動因素…2-1

　　　　第二節　全球佈局下的汽車產業發展…2-11

第三章　車輛產業供應鏈變化趨勢與進入障礙…3-1

　　　　第一節　汽車零組件廠商定位之變化…3-1

　　　　第二節　產業價值活動的解構與再建構…3-11

　　　　第三節　未來產業進入障礙分析…3-17

第四章　新興國家市場興起對汽車產業廠商之影響…4-1

　　　　第一節　新興國家市場對於全球汽車市場之重要性…4-1

　　　　第二節　跨國汽車企業新興國家經營策略分析…4-25

第五章　台灣汽車產業之全球定位分析…5-1

　　　　第一節　台灣汽車產業之能耐與資源分析…5-1

　　　　第二節　台灣整車廠商在國際產業之定位…5-4

　　　　第三節　台灣零組件廠商產業未來發展趨勢分析…5-7

　　　　第四節　台灣零組件廠商之國際定位分析…5-15

第六章　未來發展機會與建議…6-1

　　第一節　研究結論…6-1

　　第二節　未來發展建議…6-8

====表目錄====

表2-1　主要汽車集團2000年之後的成本控制計畫內容…2-3

表2-2　GM公司主要共用底盤平台分類表…2-6

表3-1　汽車零組件前三大廠商市場佔有率…3-18

表3-2　2002~2004年韓國汽車零組件銷售情形…3-21

表3-3　韓國汽車零組件產業廠商規模分佈情形…3-21

表4-1　2004年全球主要汽車廠商生產統計…4-2

表4-2　2004年前十大汽車零組件廠營收排名…4-15

表4-3　Bosch公司新興國家研發/生產據點分佈情形…4-21

表4-4　Denso公司大洋洲/亞主要分佈據點…4-24

表5-1　台灣主要汽車研發中心與產品…5-5

表5-2　2004~2005年台灣主要汽車零組件出口國家…5-15

====圖目錄====

圖1-1　研究架構圖…1-2

圖2-1　全球汽車產業價值活動移轉分佈情形…2-2

圖2-2　1990~2000年汽車產業成本變化情形-以輕型汽車為例…2-4

圖2-3　TOYOYA汽車展示之模組化設計概念車…2-7

圖2-4　Denso的亞洲協力網路分佈情形…2-9

圖3-1　汽車產業未來價值活動移動情形…3-2

圖3-2　電子作業平台概念圖…3-4

圖3-3　中國大陸汽車產業聚落分佈示意圖…3-6

圖3-4　泰國汽車整車與零組件聚落分佈圖…3-7

圖3-5　1998~2004年全球汽車業併購案件及金額…3-8

圖3-6　中國汽車產業合資結構圖…3-12

圖3-7　新一代汽車網路系統…3-19

圖4-1　Delphi亞太地區投資事業分佈圖…4-16

圖4-2　Visteon亞太地區據點分佈圖…4-19

圖4-3　Visteon中國市場投資分佈圖…4-20

圖4-4　中國大陸本土汽車研發中心所研發之車型與發動機…4-26

圖4-5　Delphi中國據點生產產品…4-28

圖5-1　台灣汽車產業具優勢之價值鏈活動…5-1

圖5-2　台灣汽車研發體系之全球定位示意圖…5-4

圖5-3　台灣汽車零組件廠商現階段銷售地區比例分佈圖…5-7

圖5-4　受訪廠商現階段與未來五年主要訂單來源差異分析…5-8

圖5-5　受訪廠商現階段前三大銷售對象…5-9

圖5-6　未來海外銷售比重…5-10

圖5-7　受訪廠商主要技術來源…5-11

圖5-8　台灣汽車零組件廠商未來預計增加投資之地區…5-13

圖5-9　未來投資計畫活動分佈比例…5-14

圖6-1　福特汽車於2005上海車展所展出之環保材料…6-12