小型車輛用之新能源動力系統研究

====章節目錄====

第一章 緒 論…1-1

　　第一節 研究目的與範圍…1-2

　　第二節 研究方法與架構…1-3

　　第三節 研究流程與限制…1-6

第二章　電動車產業發展緣起與產品定義…2-1

　　第一節 緣起…2-1

　　第二節 產品介紹…2-3

　　第三節 電動車關鍵零組件…2-13

　　第四節　電動車輛產業技術關聯圖…2-22

第三章 純電動車輛技術與市場發展現況…3-1

　　第一節 Off-Road純電動車輛技術…3-2

　　第二節 On-Road電動車輛技術…3-16

　　第三節 市場現況與發展趨勢…3-24

第四章 複合動力車輛技術與市場發展現況…4-1

　　第一節 複合動力車輛技術發展現況…4-2

　　第二節 複合動力車輛市場現況…4-37

第五章 燃料電池車輛技術與市場發展現況…5-1

　　第一節 燃料電池種類與應用…5-1

　　第二節 質子交換膜型燃料電池基本原理…5-4

　　第三節 燃料電池電動車技術發展現況…5-9

　　第四節 市場狀況…5-31

第六章　結論與建議…6-1

　　第一節 結論…6-1

　　第二節 建議…6-9

====表目錄====

表2-1 替代燃料車之優缺點比較…2-7

表2-2 電動汽車與內燃機汽車之比較…2-11

表2-3 動力系統的性能需求及對車輛的可能影響…2-12

表2-4 電動車輛用馬達與驅動器搭配表…2-12

表2-5 電解電容器、超級電容器、電池性能比較表…2-16

表3-1 電動自行車分類…3-4

表3-2 我國電動自行車行駛之規定…3-5

表3-3 USABC電動車輛用電池目標與市售電池之比較表…3-6

表3-4 電動車輛相關電池性能比較…3-7

表3-5 電動輪椅與電動代步車之區別…3-11

表3-6 電動機車與50c.c.機車比較…3-17

表3-7 我國已上市電動機車產品規格特性…3-18

表3-8 使用不同電池之電動機車性能比較表…3-23

表3-9 全球電動車輛銷售統計…3-24

表3-10 近5年日本電動助動車產銷概況…3-29

表3-11 歐盟電動助力車(Pedelec)相關法規…3-31

表3-12 2001年中國大陸電動自行車產量超過萬台之廠商…3-33

表3-13 2002上半年中國大陸電動自行車產量超過5,000台之廠商…3-34

表3-14 我國電動自行車歷年出口分析…3-35

表3-15 我國電動自行車前十大出口國…3-37

表3-16 我國電動自行車前十大出口廠商…3-38

表3-17 歷年歐美日機動病人用車進口統計…3-41

表3-18 美國機動病人用車與主要客戶來源…3-41

表3-19 北美市場電動代步車主要品牌…3-43

表3-20 歐美日機動病人用車大廠競爭態勢…3-43

表3-21 歷年我國電動代步車進出口統計…3-44

表3-22 我國電動代步車前十大出口國…3-46

表3-23 我國電動代步車前十大出口廠商…3-47

表3-24 日本各類型電動機車市場統計…3-50

表3-25 我國政府推動電動機車數量規劃…3-52

表3-26 我國核准補助電動機車領牌數…3-53

表3-27 國內電動機車廠商概況…3-53

表3-28 我國電動機車歷年進出口分析…3-54

表3-29 我國電動機車前十大出口國…3-56

表3-30 我國電動機車前十大出口廠商…3-57

表4-1 引擎與電動複合動力系統省能策略及效益…4-7

表4-2 目前已發表且較成功之複合動力車規格…4-9

表4-3 世界主要國家車輛污染及耗能的管制方式及獎勵措施…4-11

表4-4 幾種可用在複合動力系統之高功率電池及特性…4-31

表4-5 近5年日本BEV產量統計…4-39

表4-6 近5年日本BEV銷售統計…4-39

表4-7 近5年日本HEV產量統計…4-40

表4-8 近5年日本HEV銷售統計…4-40

表4-9 近5年日本BEV保有量統計…4-41

表4-10 近5年日本HEV保有量統計…4-41

表4-11 在美國上市的電動汽車…4-42

表4-12 美國歷年HEV銷售統計(季別)…4-43

表5-1 燃料電池的種類及特徵…5-2

表5-2 各種燃料電池發展現況比較…5-3

表5-3 世界燃料電池電動車研發現況…5-15

表5-4 Toyota燃料電池電動車性能…5-23

表5-5 燃料重組方式的比較…5-25

表5-6 全球主要燃料電池車開發動向…5-32

表6-7 我國電動車輛產業SWOT分析…6-4

====圖目錄====

圖1-1 研究方法與架構…1-4

圖1-2 研究流程…1-6

圖2-1 電動車與燃油車效率比較…2-6

圖2-2 潔淨車輛動力系統之發展趨勢…2-6

圖2-3 電動車之系統組成(以小客車為例)…2-10

圖2-4 國內零/低污染小型車輛技術發展…2-10

圖2-5 電動車動力系統整合關係圖…2-22

圖2-6 電動機車技術關聯圖…2-23

圖2-7 電動機車產業關聯圖…2-24

圖3-1 電動自行車主要結構…3-5

圖3-2 電動機車結構…3-16

圖3-3 EV Global電動自行車…3-26

圖3-4 賽格威(Segway)電動二輪滑板車…3-27

圖3-5 Yamaha PAS電動自行車…3-28

圖3-6 National的AL-FIT ViVi電動自行車…3-29

圖3-7 我國電動自行車歷年出口值…3-35

圖3-8 電動代步車(三輪與四輪)…3-40

圖3-9 全球電動代步車主要市場分布…3-40

圖3-10 北美電動代步車廠商競爭態勢…3-42

圖3-11 歷年我國電動代步車出口推移…3-45

圖3-12 日本電動機車(含四輪機車)市場統計…3-49

圖3-13 我國電動機車歷年出口推移…3-55

圖4-1 典型引擎與電動複合動力系統架構示意圖…4-3

圖4-2 不同引擎與電動配比之複合動力系統…4-3

圖4-3 複合動力車於不同測試條件及法規下之效益…4-5

圖4-4 典型的汽車在市區及高速行駛時汽油引擎的使用效率圖…4-6

圖4-5 日本、美國汽車行車型態怠速所佔油耗比例…4-7

圖4-6 日本、美國汽車行車型態煞車動能損失所佔比例…4-8

圖4-7 複合動力系統提升引擎運轉效率控制示意圖…4-8

圖4-8 加州法規及Toyota Prius 污染排放水準…4-10

圖4-9 各式中小型四輪複合動力車…4-12

圖4-10 小型(二輪)複合動力車…4-13

圖4-11 車輛所需電力功率趨勢…4-14

圖4-12 Toyota Prius複合動力系統示意圖…4-15

圖4-13 Toyota Prius功能示意圖…4-16

圖4-14 Toyota THS-M功能示意圖…4-17

圖4-15 Toyota THS-M複合動力系統示意圖…4-17

圖4-16 Honda IMA複合動力系統示意圖…4-18

圖4-17 Tino典型行車模式之運轉模式圖…4-19

圖4-18 Nissan Tino複合動力系統示意圖…4-20

圖4-19 GM Precept複合電動車輛功能示意圖…4-21

圖4-20 GM ParadiGM複合系統示意圖…4-22

圖4-21 Ford 42 V ISG系統示意圖…4-23

圖4-22 Ford 42 V ISG複合電動車輛架構示意圖…4-24

圖4-23 Durango複合電動車輛架構示意圖…4-25

圖4-24 Toyota Prius複合動力系統THS之能量流示意圖…4-26

圖4-25 Nissan Tino 控制策略及動力流…4-27

圖4-26 分散式控制系統…4-28

圖4-27 Hybrid控制系統及界面…4-28

圖4-28 各種複合動力系統用馬達性能特性…4-30

圖4-29 Toyota Prius 電池系統及規格…4-31

圖4-30 Toyota Prius 動力藕合機構示意圖…4-32

圖4-31 國內車輛動力系統發展Road Map…4-34

圖4-32 小型引擎/電動複合動力車輛產品指標…4-34

圖4-33 複合動力系統概念示意圖…4-36

圖5-1 質子交換膜型燃料電池(PEMFC)的構造…5-4

圖5-2 質子交換膜型燃料電池外觀構造…5-5

圖5-3 質子交換膜型燃料電池的膜組體…5-6

圖5-4 燃料電池反應模式圖…5-7

圖5-5 燃料電池與內燃機關比較…5-8

圖5-6 質子交換膜型燃料電池電動車概念圖…5-10

圖6-1 電動車輛產品市場BCG矩陣分析…6-1

圖6-2 電動車輛零組件產品市場BCG矩陣分析…6-2

圖6-3 電動車輛利基產品…6-11