揭開『東方底特律』面紗-泰國汽車產業之過去、現在及未來

從萌芽到東方底特律

以組裝、車型及自製率限制厚植能量乘日元升值契機取消限制吸引日資跨國企業

融資放寬搭配外資可100%持股調整跨越金融危機1998年出口佔總產量42.2%展現舉足輕重地位

加入WTO及AICO擴展出口觸角東方底特律『產/銷/出口』表現均重

2005皮卡產量全球第一投資獎勵及購車優惠均環繞節能車輛佈局

產/銷/出口量近十年年複合成長率均達9.2%以上

第一區投資獎勵區域

第二區投資獎勵區域

第三區投資獎勵區域

乘用車零組件聚落集中於曼谷及北欖府車體、引擎及汽車電子佔34.3%比例

豐田、三菱皮卡/EcoCar均重，本田、日產聚焦EcoCar車型，五十鈴火力集中皮卡

可應用於惡劣路況及載貨需求皮卡車種市場地位穩固

上半年政局動盪衝擊泰國車市下半年局勢回穩車市回溫情形有待觀察

泰國將持續強化國內節能車輛發展能量

高單價零組件、電動車關鍵零組件為補助重點

2021願景-高效節能之汽車綠色生產基地

我國汽車五期排放標準達歐盟五期高標乘技術全面升級之際推動節能車輛發展計畫

我國市場規模有限但汽車電子及ICT具備優勢乘東南亞需求漸顯進行佈局及卡位

我國具備國際水平電動車供應鏈可運用政策鼓勵與汽車電子整合共創綜效