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台灣汽車零組件廠商邁向Global Tier 1之路(4/19研討會簡報)

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頁數 35
出版作者 宋德洤
出版單位 工研院IEK
出版日期 2012/04/27
出版類型 產業簡報
所屬領域 電子零組件及材料、運輸工具
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台灣汽車零組件廠商邁向Global Tier 1之路(4/19研討會簡報)
摘要

台灣汽車零組件廠商面對貿易自由化的威脅,以及自主品牌車廠發展所帶來的機會。面對市場規模超過1兆美元的全球汽車零組件原裝市場,我國汽車零組件產業如何攫取更高的份額為思考方向。由於汽車零組件供應結構中,一階供應商(Tier 1)扮演主導角色,並享有較佳的利潤,因此邁向全球一階供應商應為台灣汽車零組件產業的目標。
汽車產業或整車廠發展的趨勢對於零組件供應商有直接的影響。新興國家已改變全球汽車生產版圖,而消費者、市場競爭與全球法規調和的驅動下,整車廠加速推動平台整合,提升經濟規模,同時縮短開發時間來加速因應市場變動,導致一階供應商將面對更大的壓力。
就未來我國汽車零組件產業發展方向而言,考量不同汽車系統之供應集中度、車廠委外程度以及成長性,電子與電機系統為我國未來應致力投入的領域。
車廠對於供應商的選擇有嚴謹的程序與要求,但最終原則在於選擇在Q.C.D.D.M.要求下最具競爭力的供應商。創新能力與成本為關鍵成功因素,汽車零組件廠商可憑藉既有優勢以階段性方式成長。

目錄
汽車零組件市場區隔
汽車零組件市場區隔
全球汽車零組件市場規模
全球汽車零組件市場規模
全球汽車零組件市場規模-零件別
全球汽車零組件市場規模-零件別
2010全球前20大OE汽車零組件供應商
2010全球前20大OE汽車零組件供應商
台灣擁有完整的汽車零組件產業
台灣擁有完整的汽車零組件產業
汽車零組件廠商技術合作對象-引擎類為例
汽車零組件廠商技術合作對象-引擎類為例
台灣汽車零組件生產規模
台灣汽車零組件生產規模
台灣汽車零組件出口統計
台灣汽車零組件出口統計
美國為台灣汽車零組件主要出口地區
美國為台灣汽車零組件主要出口地區
汽車碰撞件為主要出口項目
汽車碰撞件為主要出口項目
貿易自由化將衝擊汽車零組件產業
貿易自由化將衝擊汽車零組件產業
自主品牌車廠全球佈局將帶動零組件產業發展
自主品牌車廠全球佈局將帶動零組件產業發展
汽車零組件供應商的型態與特性
汽車零組件供應商的型態與特性
整車零組件供應體系
整車零組件供應體系
一階供應商擁有高附加價值
一階供應商擁有高附加價值
金磚四國崛起改變整車生產版圖
金磚四國崛起改變整車生產版圖
跨國車廠持續推動全球化
跨國車廠持續推動全球化
車輛系統模組化
車輛系統模組化
整車平台經濟規模持續擴大
整車平台經濟規模持續擴大
平台整合 - 福斯MQB平台(1)
平台整合 - 福斯MQB平台(1)
平台整合 - 福斯MQB平台(2)
平台整合 - 福斯MQB平台(2)
日產Common Module Family (CMF)平台
日產Common Module Family (CMF)平台
模組化與平台整合
模組化與平台整合
全球車輛系統供應現況分析
全球車輛系統供應現況分析
汽車電子與電機領域為未來發展重心
汽車電子與電機領域為未來發展重心
車廠供應鏈進入途徑
車廠供應鏈進入途徑
車廠採購程序
車廠採購程序
滿足整車廠的Q.C.D.D.M.要求
滿足整車廠的Q.C.D.D.M.要求
強化系統能力
強化系統能力
乘客安全系統開發
乘客安全系統開發
強化交貨能力
強化交貨能力
從三大面向提升獲利
從三大面向提升獲利
創新能力與成本為關鍵成功因素
創新能力與成本為關鍵成功因素
憑藉既有優勢以階段性方式成長
憑藉既有優勢以階段性方式成長
總結
總結
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