泰國汽車產業對台灣產業發展意涵

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內容摘要

本簡報內容首先談及借鏡運用優惠研發及關稅條件吸引投資、並討論使用限制車種策略之切入點、泰國使用優惠策略吸引外資之效益,及討論運用佈局之優勢…等

大綱目錄

總頁數共"28"頁

泰國汽車產業對台灣產業發展意涵

大綱

泰國汽車產業發展省思

運用優惠研發及關稅條件吸引投資

鎖定車型、關鍵零組件及關鍵技術創造產業優勢

刺激買氣及吸引外資雙管齊下

鍊結全球及東盟區域創造外銷活路

培育人才軟實力,發揮原有硬實力

泰國汽車產業發展省思

銷售車型以商用車為大宗 可應用於惡劣路況及載貨需求為重要因素

皮卡車種市場地位穩固 持續保有商用車近80%銷售比例

豐田、三菱皮卡/EcoCar均重,本田、日產聚焦EcoCar車型,五十鈴火力集中皮卡

皮卡車種持續暢銷 Toyota-Hilux 與 Isuzu- D Max領先群雄

泰國汽車產業發展省思

僅關稅優惠及市場優勢吸引力有限 日圓升值效應及持股調整促成大幅成長

雖投資獎勵第三區擁有較佳優惠 零組件聚落仍集中於曼谷及北欖府周邊

泰國汽車產業發展省思

2003年麥克波特受邀於泰國演講 Thailand’s Competitiveness: Creating the Foundations for Higher Productivity

麥克波特:泰國產業之機會, 在找尋各領域中如皮卡車種之利基強項

東方底特律-2003年波特提出之全球定位 2004年即依此設定『產/銷/出口』均重目標

未來佈局:持續強化國內節能車輛發展能量

東盟汽車產業三強於節能車輛發展各有佈局

結論與建議

我國汽車五期排放標準達歐盟五期高標 乘技術全面升級之際推動節能車輛發展計畫

我國市場規模有限但汽車電子及ICT具備優勢 乘東南亞需求漸顯進行佈局及卡位

我國具備國際水平電動車供應鏈 可運用政策鼓勵與汽車電子整合共創綜效

定位東南亞汽車電子生產/出口國 配套標配法規、自製率要求、投資優惠及貿易協定

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