綜觀泰國汽車產業

大綱

泰國汽車產業概述

經濟穩定成長之全球汽車生產重點國

第一區投資獎勵區域

第二區投資獎勵區域

第三區投資獎勵區域

泰國汽車產業概述

泰國汽車產業採開放式依賴發展政策

從萌芽到東方底特律

現行汽車排放法規對應歐盟四期標準

泰國汽車產業概述

產/銷/出口量近十年年複合成長率均達9.2%以上

2013年乘用車於Eco Car政策鼓勵下佔銷量51%↑

Toyota於產/銷量均居首位，Honda得力於小型車銷售位居銷量第二，Mitsubishi於小型車及皮卡產量均突破10萬輛表現下居產量榜眼

2014上半年政局動盪衝擊泰國車市境內前5大車廠銷量均下滑超過30%

泰國汽車產業如何茁壯

以組裝、車型及自製率限制厚植能量乘日元升值契機取消限制吸引日資跨國企業

融資放寬搭配外資可100%持股調整跨越金融危機1998年出口佔總產量42.2%展現舉足輕重地位

加入WTO及AICO擴展出口觸角東方底特律『產/銷/出口』表現均重

2005皮卡產量全球第一投資獎勵及購車優惠均環繞節能車輛佈局

2021願景-高效節能之汽車綠色生產基地

泰國汽車產業如何茁壯

運用關稅及所得稅優惠吸引外資組裝廠

產業聯盟及委員會陸續成立

日系組裝廠及合資公司進駐

培植國內汽車工業，確保產業自主

保護國內汽車產業，為出口導向奠定基礎

在地生產要求，跨國公司被迫引進技術

持續厚植國產化生產能量及規模經濟

以關稅及引擎限制，迫使組裝廠引進技術

民間團體爭取政策修正，帶動轉型契機

提供稅率優惠，吸引日資為主跨國企業資金流入

國內經濟高成長，帶動中產階級興起

多項限制逐一取消，產業自由度有效提升

設立投資促進區，放寬融資規定

金融危機促使加速全球化，吸引外資投入主導汽車產業發展

出口成長迅速，內銷屢創佳績

加入WTO及AICO，與全球及亞太連結

同時制訂銷量、產量及出口規模目標

運用政策持續保有成長動能

皮卡產量世界第一，Eco-Car接續佈局

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