現有的擠壓加工技術就其原理而言，其擠形材全長的斷面形狀是固定的。然而以車架形狀為例，一直被認為在使用時承受應力大的部位其斷面形狀應該要大，應力小的部位其斷面形狀應該要小才是最佳設計，為了滿足這樣的用途要求，已嘗試的做法是在擠壓後再實施彎曲加工或液壓成形等二次加工，然而由於是在室溫成形，故對於斷面形狀的變化也有所限制。...
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