「巴鐵（Transit Elevated Bus，TEB/TBS）」概念於2010年即已提出，當時名稱為「立體快巴」，又名「寬體高架電車」；雖因美國時代週刊報導受到人們關注，但僅停留於構想和模型階段。TEB為純電動載具，每輛可搭載1,200~1,400人，最高時速60公里，平均時速40公里，為中國大陸一/二線城市公車平均時速(平均時速8~18公里)2倍以上。目前全球第一台TEB試驗車預計2016年7月底於中國大陸江蘇省生產完成，並於2016年8月於中國大陸河北省秦皇島市進行實測。
一、僅需地鐵20%建造成本及時間，載客效率等同40輛公車之新型態電動載具
二、下層可供小客車自由通行，運行需結合交通號誌控制
三、IEKView：運用既有交通基礎建設，結合我國優質電動車能量，思維在地化新型態電動移動載具
圖1 巴鐵運作情境
圖2 巴鐵科技發展有限公司Logo
圖3 巴鐵科技2016中國大陸上海軌道交通展攤位
圖4 巴鐵科技發展有限公司 白志明 董事長
圖5 TEB車體設計
圖6 TEB車體下層結構設計
圖7 TEB轉彎情境
圖8 TEB緊急逃生情境
圖9 巴鐵運作情境示意
圖10 TEB動力系統
圖11 TEB電力/儲能系統
圖12 台中市公車捷運系統