隨著現存ECU的小型化及回路效率的要求下，使得單顆模組的晶片電阻搭載量是逐漸下降的。但在另一方面來說，由於部分電子進駐車體等系統，使得總和的ECU搭載數上升。因此，整體來說全球車用晶片電阻，其用量是增加的。然而由於在量大的衝擊下，元件價格除大宗品由於價格已見底（約在15 nt/k）變動幅度不大外，其他產品項每年約有近7%的價格跌幅。但總和的來看量與價格其效果是相互抵銷的。因此，IEK，預估2005...
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